26 日間でイギリスをボートで巡る: パート 3

May 30, 2023

スコットランドの人里離れた北海岸を回った後、アクアスターズはループを閉じるために南に向かいますが、時間は残りわずかです…

これは、フィルとニールの英国一周ボート旅行のパート 3 です。まだ読んでいない場合は、必ずパート 1 とパート 2 を最初に読んでください。

26日間で英国を一周するという私たちの慈善活動募金活動は、1時間前まで順調に進んでいた。 私たちはブライトンからジョン・オ・グローツの数マイル南にあるウィックまでわずか11日間で到着しましたが、今朝ウィック港から出てきたとき、私のアクアスター38エイプリルローズは水没した岩の上で震えながら停止しました。

私たちはなんとかマリーナに戻りましたが、曲がったプロペラからの激しい振動で、修理するまでどこへも行けません。これほど離れた場所では簡単な作業ではありません。

港長は移動式クレーンを手配してエイプリル ローズを吊り上げ、数時間以内に彼女は港の壁に止まりました。 ポートプロペラとPブラケットがひどく曲がっています。

船体にはいくつかの小さな擦り傷があり、木製の犠牲キールの 2 メートルの部分が欠落していますが、主要な GRP 構造自体はまだ健全です。

最寄りのプロペラ修理工場は車で約 4 時間離れたバッキーにあります。 明日の08:00までに届けられれば、1日で修理できます。 バンを所有する地元の農家は、今晩引き取りに行き、修理が完了したら現金500ポンドで持ち帰ることに同意した。

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その間に、地元の海洋技術者が、油圧ジャッキ、ヒートガン、そしてハンマーの「キス」を使用して、損傷した P ブラケットを曲げて元の位置に戻すことに成功しました。

特別なプーラーがないとシャフトからプロペラを取り外すことができなかったので、ギアボックスの端にあるシャフトを外して、農家が回収するのに間に合うように、すべてを 1 つとして取り出しました。

翌日の 1900 年までに、プロペラとシャフトは新品同様の状態でボートの横に戻りました。 シャフトは、P ブラケット、スターン グランドをきれいに通って、しっかりとたたいてカップリングに滑り込みます。

修理したプロペラの取り付け

30分後、シャフトが接続され、舵が再取り付けされ、私たちはよく稼いだビールを求めてパブへ向かいました。

翌朝、私はひどい二日酔いで目覚め、時計を見てベッドから飛び起きました。 再出発にすでに30分遅れています。 私が到着する頃にはクレーンは定位置にあり、数分後にエイプリル・ローズは静かに港に降ろされました。

漏れがないか確認した後、エンジンを始動し、振動のない湾に乗り出します。 結果！ 皆様に深く感謝し、再び海へ出ます。

太陽が輝き、そよ風がそよぐ中、間もなくダンカンズベリーヘッド (別名ジョン・オ・グローツ) を通過します。 大きなうねりだけが私たちがどれだけ北にいるかを示しており、オークニー諸島の風下に入るまで本当におさまることはありません。

スカパフローに続く水路を曲がりくねって進み、最終的にストロムネスマリーナに到着し、2隻のボートを確保します。

私たちは港を見下ろす小さなカフェを見つけ、オークニー諸島のフル・ブレックファストを注文しました。そこでロブがロック・ローズという地元のジンのボトルをプレゼントしてくれて、みんな大喜びでした。

ジョワ・ド・ヴィーヴルとエイプリル・ローズはつかの間のスコットランド風朝食のためにオークニー諸島のストロムネス・マリーナに無事停泊した

風は今後強まると予想されているので、ボートに戻り、すぐにホイ湾を西に向かって進みます。 音の外に出ると、大きく、しかし慈悲深く穏やかなうねりが出迎えます。

オールドマン・オブ・ホイとして知られるめまいのするような海食道を通り過ぎ、高さ5～8メートルと推定される波の間で時々お互いを見失いながら、ラース岬に向かって西に進みます。

スコットランドの北海岸は、ラース岬まで続く、驚くべき奇岩とそびえ立つ山々を背景にした広大な土地です。 私たちは岬に広い停泊地を与え、より危険な内側の通路ではなくダスリック・ロックの周りを回り、南に向かいノース・ミンチに入ります。